El fotógrafo Armando Mellado Campi, registró con su cámara en los años setenta, el estado de las históricas estaciones del primer ferrocarril en Chile (1851), Copiapó y Caldera.
Hoy con 94 años de edad, Mellado nos entrega este testimonio patrimonial, justamente en el Día del Patrimonio Cultural de CHILE 2021.
Recorrido por la vía férrea de 109 km. del FFCC minero operado por Ferronor entre la mina de fierro Los Colorados y el puerto de Guacolda, cruzando un hermoso valle y parajes desérticos floridos en Atacama, que nos recuerdan a nuestro amigo Manuel Rodríguez Farías y su orgullo de ser maquinista.
En esta serie de 2 videos, dirigidos por Eugenio Monesma en España, se describe el trabajo de las personas encargadas de dar vida al ferrocarril, en sus diferentes funciones.
Aunque el video obedece a una normativa ferroviaria diferente de la chilena, nos permite hacernos una idea de la complejidad y gran responsabilidad que implicaba mantener funcionando día y noche el servicio ferroviario con seguridad y puntualidad, sin el apoyo de los recursos tecnológicos actuales.
Restauración ferroviaria de un centenario coche de pasajeros del Tren Patrimonial del Cajón del Maipo, ex-Tren Militar, FCM.
El año 2008, la Agrupación Proyecto Ave Fénix de El Melocotón, trabajó durante 15 meses en la restauración de este coche de pasajeros, original de este ferrocarril de montaña.
Rescate de una locomotora y dos coches centenarios del ex Ferrocarril del Cajón del Maipo, FCM, abandonados en la ex Estación de San José de Maipo en 1978, cuando el Tren Militar cesó sus funciones... y su traslado a la Estación El Melocotón en noviembre de 2007, para iniciar su restauración.
Línea férrea, estaciones, túneles, puentes y otros, forman parte de esta exploración ferroviaria realizada en febrero 2020, sobre el recorrido del ex tren "LONGINO" en su paso por la zona Centro/Sur de la Cuarta Región de Coquimbo... rumbo a Iquique.
Proyecto Ave Fénix, El Melocotón - CHILE, recuperación y restauración ferroviaria de este centenario ferrocarril montañés del Cajón del Maipo, ex Tren Militar - FCM.
Reseña histórica breve de estos 14 años de trayectoria, dedicados a la conservación de este Monumento Histórico Nacional y puesta en marcha del "trencito".
El Tren Longitudinal Norte, LONGINO, impulsado por el Estado de Chile a fines del siglo XIX, partía desde La Calera y alcanzaba hasta Iquique, cruzando el Norte Verde y luego el Desierto de Atacama.
Mostramos en esta obra, los vestigios de sus tiempos de apogeo junto con el abandono, descuido y deterioro en que se encuentra la línea férrea que cruzaba la Región de Coquimbo y buena...
Primer capítulo del ciclo de programas "Conversemos sobre Patrimonio Industrial", realizados conjuntamente por el Museo del Limarí y Amigos del Tren.
En esta ocasión, conversamos con Sergio Carmona Malatesta acerca del Ferrocarril Trasandino Chileno y el proyecto de Museo del Trasandino en Los Andes.
González Bastías, pueblecito tranquilo de la región del Maule en Chile, vive ahora al ritmo del último Ramal del país.
Cada día, Eliana y otros aldeanos esperan al trencito rural que reune Talca y Constitución, para proponerle las especialidades culinarias de la zona.
"Trasandino, die vergessene Eisenbahn". Reportaje al Ferrocarril Trasandino Los Andes - Mendoza, realizado por la Televisión Alemana en 1972, bajo la dirección de Günter Geisler.
El video es un aporte de Rolf Haid, quien trabajó en su grabación colaborando con el equipo de la televisión Alemana. Aunque no hemos podido traducirlo para ponerle subtitulos, las imagenes se explican por si solas.
"El Camahueto de Hierro" es un documental que rescata la olvidada historia del ferrocarril de Chiloé, que atravesó por casi 50 años la selva chilota entre las ciudades de Ancud y Castro, siendo la única forma de desplazarse vía terrestre por Chiloé a principios del siglo XX.
Fue realizado integramente por alumnos de Pedagogía en Artes mención Cine y TV, de la Universidad de los Lagos Puerto Montt, con motivo de la finalización de la formación como audiovisualistas.
El Ferrocarril Darjeeling del Himalaya, en la India, es una via ferrea de 88,48 km de longitud y 2 pies (0.610 m) de ancho, construida entre 1879 y 1881, que conecta Nueva Jalpaiguri a 100 metros sobre el nivel del mar, con Darjeeling a 2200 metros de altitud, pasando por once estaciones entre los dos extremos.
Debido a que pasa a través de una región montañosa, el 73% de la longitud total de la línea consta de curvas, la más aguda de las cuales...
